在过去几年间，国内新能源汽车发展迅速，新能源汽车在性能、智能化等各方面的表现都非常优秀，大有碾压燃油车之势，但是新能源汽车在一路高歌猛进之后，也出现了上升瓶颈，渗透率被卡在50%—60%这个阶段，继续突破的难度似乎变大了，燃油车的阻击出现了。而国内还有很多消费者，对于燃油车依然比较钟情，而且他们对于新能源车也有许多误解和偏见，总认为新能源汽车有很多短板…… ...

大家都知道，从去年开始，随着特斯拉、理想、小米和鸿蒙智行等新能源汽车中高端品牌的持续发力，传统豪华品牌在国内的日子是越来越难过了。像奥迪、奔驰和宝马这样的一线豪华品牌，因为有用户基数和消费惯性，所以价格让步多一点，销量还能看得过去，但是很多二三线豪华品牌，本来的优势就是价格低，现在被新能源品牌和一线豪华品牌双线夹击，可以说日子越来越难过了。

7月8日，在2025享界用户星享之夜上，享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一句“为什么先有车后有车标”引发了全场观众的好奇心，也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这一“难题”，华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言：用户的呼声 ...

截至目前，Momenta已经与丰田、本田、日产、通用、奥迪、上汽、奇瑞等全球十几家车企达成合作，合作车型超过130款，量产交付30余万辆。伴随着Momenta朋友圈的日益扩大，未来，搭载Momenta方案的车型数量和交付量还将持续性增长。

今年以来，零跑汽车以黑马般的速度在行业内引来一片惊叹。从厂家发布的最新销量数据来看，6月份零跑汽车实现销量超4.8万辆，成功领跑造车新势力。当然，精彩的表现自然离不开出色的产品。

在新能源汽车市场中，消费者在纯电、增程、混动路线间反复权衡，为续航焦虑、性能衰减或体验妥协而困扰。日前，中国高端智能纯电品牌极氪给出了一个颠覆性的答案。

下半年可以期待的是，上汽大众的产品矩阵将多点开花。新凌渡L将携2.0T GTS版本回归，朗逸Pro也将升级为Pro版本，升级而来；上汽奥迪A5L Sportback成为首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，近日已经开启预售；奥迪E5 ...

毕竟，同样是跑滴滴，人家的成本远低于你，光保险就比你省了不止一半。所以说，即便16万多的价格你买到了宝马i3这车，在这里我也是不建议你们拿来去跑滴滴的，因为真的很不值当。

2024 年 8 月于美国圆石滩 Monterey Car Week 全球首演 GT2 Stradale，并预告接下来每年都会推出一款新车的玛莎拉蒂，今日 (7/10) 宣布、将在欧洲时间本周末 (7/10~13) 开演的 Goodwood ...

上汽集团则强调“两条路”。董事长王晓秋表示，上汽将继续围绕《上汽集团全面深化改革工作方案（2024—2027年）》的计划部署，以刀刃向内、自我革命的勇气，闯出一条突围之路、高质量发展之路。

具体来看，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车三家车企半年报突破百万辆大关，而合资品牌这块，大众系虽然入围前十，但同比销量都出现了下滑的态势，使得一汽丰田成为了一道靓丽的风景线。此外，上汽乘用车也顺利进入前十，算是一大看点。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下 ...

不过，帝豪400万纪念款虽然有着“限时感恩价”带来的实惠价格，但是它的强劲对手们可是像比亚迪秦PLUS、大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、长安逸动等巨头，在10万内紧凑型家轿这个细分市场，竞争实在是太激烈了。