快科技5月19日消息，据日经中文报道，日产汽车5月9日发布消息称，将放弃在日本国内建设该公司首座纯电动汽车（EV）电池工厂的计划。由于业绩不佳，日产认为很难进行巨额投资。 日产的执行董事平田祯治同一天前往福冈县向地方政府汇报情况，接受采访时表示了歉意 ...

随着冬季的寒风渐起，新能源汽车车主们普遍遭遇了一个棘手的问题：充电效率降低和续航里程缩水。特别是在极寒条件下，这些问题变得更加突出。然而，比亚迪汉EV搭载的刀片电池，凭借其低温性能优化设计，在一定程度上缓解了这一难题，但即便如此，在-10℃以下的极端 ...

2025年印度新能源电动车及充电桩展EV INDIA 2025 ...

日本经济新闻报道，日本打造本土电动车（EV）电池产业的努力遭遇重大障碍，日产和丰田等主要汽车制造商纷纷缩减国内电池工厂计划。这些退缩凸显了日本在全球电动车电池市场难以跟上中国主导地位的困境，引发了对经济安全和日本在关键技术领域竞争力的担忧。随着中国巨 ...

知嘹汽车/小凡日前，知嘹汽车从比亚迪官方获悉，比亚迪海狮05 EV正式上市。新车作为元PLUS的“姊妹车型”，定位为都市智选SUV，整体基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，并全系搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版、智能座舱高阶版-DiLink ...

随着冬季寒风的逐渐来袭，新能源汽车的车主们面临着一个棘手的挑战：充电效率降低与续航里程缩水的问题。在极寒环境下，这些问题显得尤为突出，特别是对于比亚迪汉EV这款车型而言，如何科学充电成为车主们亟待解决的难题。

当SU7 Ultra的买家发现一个误导性的设计特征时，进一步的争议爆发了。该公司曾提供双通风碳纤维引擎盖，升级费用为42,000日元（5,826美元）。但近400名车主抱怨引擎盖没有真正的通风口——这与小米和首席执行官雷军此前的说法相矛盾。

近年来，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，比亚迪、吉利等传统车企在新能源赛道上大展拳脚，旗下车型在销量端也获得了巨大的成功。对于普通家庭用户来说，并没有太多预算在购车上，所以价格亲民的紧凑型轿车也就成了不二之选。从官方给出的汽车销量排行榜来看，紧凑型 ...

GMC日前正式发布了其2026款悍马EV，带来了令人瞩目的改进与创新。这款全电动悍马车型不仅在性能上有所提升，还推出了限量版碳纤维车型，满足了消费者对个性化与高性能的双重需求。新车在动力输出上从之前的1000马力提升至1160马力，零百加速时间缩短至2.8秒，展现出惊人的动力性能。

围绕建设EV电池工厂，日产放弃，丰田延期。中国则从产业链上游通过垂直整合实现电池自产化。在2024年全球汽车电池搭载量中，前10名中有6家是中国企业，日本企业只有松下控股排在第6…… ...

“原以为中国的EV相关投资已经结束，但由于升级换代需求，又开始火热起来”，SMC社长高田芳树在财报发布会上介绍了中国EV相关的设备投资前景。SMC的空气增压设备需求正在复苏…… ...

【太平洋汽车 北京优惠促销频道】比亚迪 宋L （ 询底价 | 查参配 ） EV定位为中型SUV，售价区间为18.98-24.98万元。根据北京地区比亚迪经销商店最新报价，宋L EV目前最高享现金优惠1.0万元，订车可享价值50000元礼包，店内现车充足。