近日，国际航空界聚焦于美国国家运输安全委员会（NTSB）发布的一份紧急安全公告，该公告针对波音737 ...

【环球时报报道 记者 肖震冬】多家外媒19日报道称，美国国家运输安全委员会（NTSB）就波音737 Max飞机发动机的潜在问题发布了一份罕见的紧急安全公告，呼吁尽快对波音问题频发的737 ...

波音的基因被彻底重写了。从一个以产品为荣的工程公司，逐渐蜕变成一个痴迷于财务技巧的金融集团。波音依然能够生产飞机，但它生产的飞机，却开始越来越多地暴露出成本削减和流程简化所埋下的隐患。

近年来，波音公司——这家曾经代表美国航空制造业巅峰的巨头，频频因安全事故、管理混乱和信誉危机登上热搜。从2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起737 MAX空难，到2024年初的“舱门脱落”事件，波音的品牌形象和市场份额持续下滑。这家百年企业为何一步步走向衰落？背后是多重因素的长期积累。

然而， 尽管初步调查结果可能在接下来的几个月内公布，但关于这场悲剧的完整报告预计至少一年后才会发布。据航空航天工程师、波音公司举报人乔·雅各布森称，这种拖延不仅毫无必要，甚至可能致命。他之所以这么说，是因为他此前曾亲身经历过类似情况。

结合其2025年5月增购的20 架A330-900宽体机，越捷形成 “窄体密集覆盖 + 宽体远程突破” 的双线布局，目标直指东南亚跨国航空集团转型，尤其是拓展中远程国际航线。

6月份，波音一架飞机在印度发生坠毁事故。回看最近两年，全球空难事件中波音似乎成了“常客”。据不完全统计，2024年共发生了至少35起客运飞机事故，按机型划分，发生事故的飞机中，有18架飞机属于波音公司，占比达51.4%。

在江西南昌市南昌县的一家汽车制造企业的心脏地带，一个高度数字化的生产车间正繁忙地运作，展现出现代工业的魅力。6月16日，这里的景象令人印象深刻，智能焊装机械臂在精确的操作下流畅运转，工人们则在一旁的生产线上紧张而有序地工作。

梅赛德斯-奔驰的董事长兼CEO康林松在接受采访时坦言，公司正在对发展策略进行“微调”，决定比原计划更长久地保留内燃机车型。此前，奔驰曾计划在2030年“根据市场情况”全面转向纯电动化。然而，面对电动车普及速度不如预期的现实，康林松表示，对于成熟的车企 ...

多家外媒19日报道称，美国国家运输安全委员会（NTSB）就波音737Max飞机发动机的潜在问题发布了 一份罕见的紧急安全公告，呼吁尽快对波音问题频发的737Max飞机发动机进行改进， ...