体验东风日产N7智能车机：NISSAN OS体验丝滑，功能不输新势力 ...

在惨淡的业绩以及转型压力下，日产汽车决定“断腕求生”。伊万·埃斯皮诺萨在财报发布会上对外披露了一项名为“Re: Nissan”的大规模业务重组计划，改革力度堪比1999年由前日产汽车CEO卡络斯·戈恩主导的“日产复兴计划”。据悉，日产汽车将削减2500亿日元（约合人民币124.31亿元）的变动成本和2500亿日元的固定成本。其目标是到 ...

作为日系中型轿车市场的经典之作，日产天籁凭借“舒适”标签，目前已经在国内经过了多代车型更迭，在近20年的市场沉淀中寻求突破，目前在售的24款车型在保持品牌基因的同时，也拥有运动化的设计与技术配置的提升，不过面对新能源品牌的不断夹击，目前天籁也只能通过 ...

日产汽车财报揭示困境与机遇 近日，日产汽车公布了2024财年财报，数据显示该公司在全球销量保持稳定的情况下，面临6709亿日元的净亏损。尽管如此，日产依然手握高达3.5万亿日元的资金储备，其中包括2.2万亿日元的现金和1.3万亿日元的汽车金融应收账款，这使得其在当前动荡的市场环境中依然具备较强的抗压能力。 亏损原因及资产减值分析 深入分析日产的财务状况，亏损的主要原因是一次性资产减值。资产减值并不 ...

当市场聚焦于短期利润波动时，日产正以“Re:Nissan”重振计划为蓝图，展开一场涉及成本结构、研发体系、全球布局的深层变革。这场变革不是被动应对，而是以短期阵痛换取长期竞争力的主动抉择，其战略逻辑与执行路径值得深入解读。